廣州地鐵建設(shè)正進(jìn)入高峰期。根據(jù)規(guī)劃，未來十五年內(nèi)其或?qū)⑿陆?5條地鐵線路，屆時(shí)地鐵總長將達(dá)981.8公里，是目前已開通長度的4倍。其中，今年預(yù)計(jì)投入200億，有11項(xiàng)地鐵線路將繼續(xù)開展建設(shè)。目前，廣州在建地鐵259.8公里及國家批復(fù)近期建設(shè)線路43.2公里。
廣州地鐵建設(shè)施工中的混凝土泵車
廣州地鐵建設(shè)，最難的是砂層、淤泥層、砂巖、花崗巖等復(fù)雜的地質(zhì)條件。在攻克這些地質(zhì)難題時(shí)，地鐵21號線進(jìn)展順利，持續(xù)領(lǐng)先在建項(xiàng)目，被廣州市譽(yù)為地鐵建設(shè)的風(fēng)向標(biāo)。
1997年6月28日，廣州建設(shè)的首條地鐵——1號線西朗至黃沙段開通，廣州也成為全國第四個(gè)擁有地鐵的城市。
到2015年底，廣州運(yùn)營線路里程為260.5公里，在全國排名第三，僅次于同為一線城市的北京、上海。
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